市面上常說的抵押車其實是汽車金融旗下的一種業(yè)務車輛，有一定的金融屬性。我們一般都知道帶有金融屬性的資產會風控就是最為核心的管理，也就是汽車金融行業(yè)人員俗稱的資產保全。為了保證車輛資產的安全，以及車輛狀態(tài)實時在掌控內，車輛上會盡可能多的安裝無線GPS定位器，而且有可能是多個廠家的GPS定位器一起合力使用，這樣能夠有效的降低無線GPS定位器的失效風險。

正常來講安裝GPS定位器的數量是和交易模式與風險級別掛鉤的，當車輛所有權力非常明確的時候，GPS定位器的數量就會隨之而減少。例如租賃的車輛就比車抵押的車輛安裝GPS定位器的數量少一些，原因是租賃的車輛業(yè)務交易模式。相對于其他汽車金融的業(yè)務來講，風險因素會較小，風險的合規(guī)性較好。

風險級別可以更多為理解成車輛資產的金融價值級別。就拿車輛抵押業(yè)務的車輛來進行

舉例說明，當車身價值在5萬元以內安裝一個無線GPS定位器就足以；而車身價值在5萬到10萬元之間可以安裝兩個到三個；車身價值在10萬到15萬之間可能會有三個到4個；而就2019年的市場行情來講，超過15萬的車輛根據政策風險以及金融風險，可能會更多采用質押模式，而質押的車輛可能裝載一個無線GPS定位器就足以。

當然為了達到最優(yōu)的風險控制方案，很多汽車金融的風控從業(yè)人員會將無線GPS定位器的上傳間隔頻率進行時間插上的處理。例如無線GPS定位器A可以一天上報一次，無線GPS定位器B可以三天上報一次，無線GPS定位器C可以七天上報一次。

備注說明：車身價值并非是車輛現(xiàn)貨新車市場或二手車市場的行情價，而是進行專業(yè)人員進行殘值評估后得出的價值，其次，車身價值并不是有一個統(tǒng)一的標準，所以需要安裝無線GPS定位器的金融公司，需要根據自己的業(yè)務模式和風險評估模型進行GPS定位器數量的確認。