如何鑒別GPS定位器內(nèi)置芯片的優(yōu)劣？

國內(nèi)外的GPS定位器市場對多協(xié)議、超低功耗物聯(lián)網(wǎng)定位芯片組的需求正在加劇，非常多的知名GNSS芯片生產(chǎn)開發(fā)商都已經(jīng)加入這場世界級的競爭格局里，每家都有屬于自己的爆款產(chǎn)品線。

國內(nèi)GPS定位器市場在應(yīng)用領(lǐng)域的趨勢設(shè)想

無論是從硬件上還是從軟件上，均有重大的發(fā)展。GPS定位器技術(shù)也將為智能交通產(chǎn)生重要影響。例如，它可以測量車輛的速度、位置和位置，以及檢測是否有其他車輛在路上，從而幫助智能汽車安全行駛。

GPS定位服務(wù)被迫實施了多次升級改進

美國已對GPS定位系統(tǒng)的服務(wù)實施了多次升級改進，包括增加民用新頻段的信號，并提高了準(zhǔn)確性，同時保持與現(xiàn)有GPS定位設(shè)備的兼容性，盡管諸如接收機質(zhì)量和大氣問題等許多因素都會影響精度。

近幾年的車載GPS定位器為什么漲價了？

集成電路的從業(yè)者們知道，我們在高端芯片行業(yè)缺乏自主創(chuàng)新能力，是車載GPS定位器行業(yè)的一顆定時炸彈。集成電路的產(chǎn)品國內(nèi)自給率非常低，更具行業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，集成電路進口額從2015年起已連續(xù)三年超過原油。

GPS定位系統(tǒng)到底為何如此強大？

眾所周知，GPS全球定位系統(tǒng)由美國建設(shè)，因為在1994年就率先向全球絕大部分地區(qū)提供導(dǎo)航服務(wù)，所以才取得巨大的先發(fā)優(yōu)勢，成為很多人腦中“全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)”的代名詞。

船載GPS定位器在兼容性和開放性上仍存差異

船載GPS定位器是一款低功耗的數(shù)據(jù)采集和定位數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹悄芙K端，具有低功耗、低成本，操作簡單，擴展方便等特點。廣泛應(yīng)用于港口船舶定位和導(dǎo)航，航海作業(yè)，航道監(jiān)測等領(lǐng)域。

國內(nèi)GPS定位器大市場 劣勢與機遇并存

國內(nèi)GPS定位器市場已初步形成規(guī)?；a(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋芯片、模塊、終端產(chǎn)品、系統(tǒng)集成、運營服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模及帶動效應(yīng)超過百億元。在行業(yè)快速發(fā)展的背景下，整個產(chǎn)業(yè)鏈的上游、中游、下游都迎來了較大的發(fā)展機遇。

朗致科技2023年春節(jié)放假安排的通知

為使大家度過一個幸福、祥和的元旦及春節(jié)，根據(jù)國家2023年節(jié)假日有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我司經(jīng)營的實際狀況，現(xiàn)將我司2023年的春節(jié)放假安排通知如下:

經(jīng)過疫情洗禮 GPS定位器換了國產(chǎn)芯片方案

未來汽車上所配置的所有顯示器、GPS定位器、停車傳感器和防撞預(yù)警系統(tǒng)都將需要更多的芯片來支持。汽車自主化程度越高，對傳感器、電子大腦和信息交流芯片的要求也就越高。

雙模芯片是GPS定位器產(chǎn)業(yè)必走之路

由于GPS定位器先期市場導(dǎo)入，當(dāng)下很多人對北斗的認(rèn)識不夠，同時其相關(guān)的位置服務(wù)應(yīng)用不足。專家預(yù)計，隨著終端數(shù)量的提升，位置服務(wù)的成本會越來越低，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)絹碓綇V泛