地面部分主要負責(zé)向歐洲及周邊地區(qū)的用戶發(fā)送GPS 和GLONASS 系統(tǒng)的廣域差分改正數(shù)和完好性信息。對于用戶部分，接收機除可接收GPS 信號外，還可接收GLONASS及EGNOS信號。
首先，由大量分布極廣的差分站（位置已知）對導(dǎo)航衛(wèi)星進行監(jiān)測，獲得原始定位數(shù)據(jù)（偽距、載波相位觀測值等）并送至中央處理設(shè)施（主控站），后者通過計算得到各衛(wèi)星的各種定位修正信息，通過上行注入站發(fā)給GEO衛(wèi)星，最后將修正信息播發(fā)給廣大用戶，從而達到提高定位精度的目的。
星基增強系統(tǒng)，英文名SBAS（Satellite-Based Augmentation System），通過地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星搭載衛(wèi)星導(dǎo)航增強信號轉(zhuǎn)發(fā)器，可以向用戶播發(fā)星歷誤差、衛(wèi)星鐘差、電離層延遲等多種修正信息，實現(xiàn)對于原有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度的改進。
既然地面基站輔助增強定位系統(tǒng)是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的補充，那么就先講一下衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)如何定位的，相信大家都知道了，當(dāng)接收裝置接收到4顆及以上導(dǎo)航衛(wèi)星信號時，即可計算出其所在位置。但是這種定位方式精度為10m左右。
在Android中進行GPS開發(fā)，需要涉及LocationManager、LocationProvider、Location三個類。LocationManager類的作用與TelephonyManager、AudioManager等服務(wù)類的作用相似，所有GPS定位相關(guān)的服務(wù)、對象都將由該對象來產(chǎn)生。
NMEA-0183協(xié)議是為了在不同的GPS（全球定位系統(tǒng)）導(dǎo)航設(shè)備中建立統(tǒng)一的BTCM（海事無線電技術(shù)委員會）標(biāo)準(zhǔn)，由美國國家海洋電子協(xié)會（NMEA-The National Marine Electronics Associa-tion）制定的一套通訊協(xié)議。
據(jù)韓國媒體報道，為期三天的中韓漁業(yè)執(zhí)法工作會談10日在中國青島舉行，兩國在會議上商定，中國漁船在專屬經(jīng)濟區(qū)（EEZ）內(nèi)捕撈時，要安裝GPS船位監(jiān)控系統(tǒng)，以便進行跟蹤管理。會議要求嚴(yán)厲打擊各種非法捕撈行為，杜絕使用違禁漁具。
這份應(yīng)美航天局要求完成的報告建議優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)包括電力推進、熱動力推進、太陽能發(fā)電（光伏發(fā)電和光熱發(fā)電）、核裂變、極端地形條件下的機動性、宇航員長期飛行健康、與拍攝有關(guān)的焦平面及探測器技術(shù)
據(jù)他稱，打造GLONASS系統(tǒng)的聯(lián)邦計劃整體上達到了自己的目的，但還應(yīng)從事提高衛(wèi)星的可靠性、延長服役期、增加精確度，以及市場推廣該系統(tǒng)的額外工作。
在過去五年，由9名工程師和設(shè)計師組成的團隊以及幾名學(xué)生發(fā)明一輛機器人車，沒錯，就是大家所看的的智能行駛汽車，研發(fā)的目標(biāo)是讓這種車實現(xiàn)自主駕駛：通過車輛定位終端傳感裝置收集交通信息、與其他交通參與者交流等方式準(zhǔn)確判斷路況，在考慮剩余電量的情況下，選擇最佳行駛路線，并自動完成泊車、與充電站對接等任務(wù)。